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  1. #21
    Beto Camacho
    Guest
    Cita Iniciado por Viktor Ver mensaje
    Se supone que el Turbo ya no entra en la aspiración natural pues es una aspiración forzada por una turbina es por eso que dicen mi carro es NA :P osea casi stock aunque incluya fierros es NA , ya turbo , charger, nitro es aspiración forzada.

    Saludos
    orale carnal chingona tu explicación, ya entendi que pedo gracias, en algun otro foro me hubieran rete pendejado jajajajajja

  2. #22

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    Aquí las dudas mas insignificantes son oro bro. Saludos
    Algún día nos volveremos a ver mi angelito +Manuel Issaías 23/01/2011
    “Sin importar lo que ocurra, debemos seguir adelante”.
    The only thing they can't take from us are our minds.
    SHIFT_ My way & my life God
    "The power comes from inside."
    The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing . Edmund Burke (1729-1997)
    I like to be involved in things that change the world. Elon Musk
    La fidelidad de los acarreados es inversamente proporcional a su dignidad, y directamente proporcional a su hambre.
    Nada me puede separar del amor de dios
    Votar es abdicar, es elegirse un amo,.. y darse un amo es más vil que soportarlo.
    “Si sabes lo que hay que hacer, y no lo haces, entonces estás peor que antes”. Confucio


  3. #23
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    una muuy buena info , y se siente muy chingon traer un carro turbeado , pero en contra mas coste de mantenimiento y cuidados etc etc , pero la sensacion de manejarlo es muy satisfactoria

  4. #24
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    Solo hay que recordar que el vehiculo aun siendo Turbo... funciona como N/A hasta los 80 km/hr en promedio, una vez sobrepasando ese limite empieza la aspiracion forzada, es por ello que cuando uno acelera... tambien hay que saber como controlarlo. Claro... esto es teoricamente, nunca he tenido un vehiculo Turbo, lo que les comento es por mera informacion que hé buscado. Aqui la informacion de los expertos es lo importante

    I love N/A je je je je

  5. #25
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    Cita Iniciado por Fercho Ver mensaje
    Solo hay que recordar que el vehiculo aun siendo Turbo... funciona como N/A hasta los 80 km/hr en promedio, una vez sobrepasando ese limite empieza la aspiracion forzada, es por ello que cuando uno acelera... tambien hay que saber como controlarlo. Claro... esto es teoricamente, nunca he tenido un vehiculo Turbo, lo que les comento es por mera informacion que hé buscado. Aqui la informacion de los expertos es lo importante

    I love N/A je je je je
    asi es arriba de los 80 aprox se siente la tan famosa patada del turbo un deleite tambien para los oidos

  6. #26

    Administrador Nippon México

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    Estas en lo correcto Fercho, no deja de ser un NA hasta que entra el turbo ahi ya entra en otra categoría. Y si cuando entra el turbo se siente el jalon muy sabroso. Un amigo tiene V8`s con super chargers y uff es orgasmico ese sonido y como nomas chillan las llantas.
    Algún día nos volveremos a ver mi angelito +Manuel Issaías 23/01/2011
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    La fidelidad de los acarreados es inversamente proporcional a su dignidad, y directamente proporcional a su hambre.
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    Votar es abdicar, es elegirse un amo,.. y darse un amo es más vil que soportarlo.
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  7. #27
    Ferri
    Guest
    Pues de hecho tengo entendido que un auto turbo carga apartir de las 3500-4500 revoluciones claro depende del motor y el turbo pues la regla es la siguiente mientras mas pequeño el turbo menos lag=retraso, en cargar pero en altas revoluciones sera menos eficiente asi que lo que dicen que apartir de los 80km/hr es cierto pero si vaz en 5° porque de no ser asi podrias ir en 3ra a 80km/hr con el turbo cargando.

  8. #28
    Apoyo al foro Nippon México
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    entonces para un 1.6L como mi ga16dne si le puedo meter el secador de pelo de un hikari? digo es un microturbito pero supongo debe ayudarme algo aunque sea para 1/4 milla ke no????
    o de plano no ayudaria mucho ese turbo

  9. #29
    Gariel
    Guest
    Todo depende del Lag hermano Fercho, no de la velocidad a la Que va el auto, puedes arrancarlo con fullboost

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